Nhiều ô tô đã thảo luận về các bộ phận xe hơi in 3d, nhưng Volkswagen đã nói rằng nó sẽ sử dụng chúng trong sản xuất hàng loạt xe. Nhờ nhanh hơn và đơn giản quá trình in ấn các bộ phận kim loại, theo một báo cáo gần đây từ nhà sản xuất.
"HP Metal Jet" cùng được phát triển bởi công ty in ấn, VW và nhà cung cấp mang bột Metallurgy.The ba thương hiệu giới thiệu quá trình in ấn của họ mới công nghệ sản xuất quốc tế Hiển thị ở Chicago.Volkswagen nói nó hy vọng sẽ bắt đầu in " thành phần cấu trúc"cho sản xuất ô tô trong vòng 2-3 năm.
Giống như các hình thức khác của in ấn 3D, HP kim loại máy bay phản lực là một quá trình "phụ gia", trong đó vật liệu được thêm vào các lớp của lớp để tạo thành một phần. Trong trường hợp này, các tài liệu là một loại bột kim loại được tổ chức cùng với một chất kết dính. Trong các hình thức khác của 3D in ấn, vật chất tan chảy bằng laser. Tuy nhiên, một quy trình mới được phát triển bởi vw và các đối tác đã "nướng" vật liệu vào một phần đầy đủ.
"Một chiếc xe hoàn toàn có lẽ không sẽ được sản xuất bởi một máy in 3D sớm, nhưng số lượng và kích thước của các bộ phận từ máy in 3D sẽ tăng lên đáng kể," Martin Goede, VW đầu công nghệ lập kế hoạch và phát triển, cho biết trong một tuyên bố. "Mục tiêu của chúng tôi là tích hợp in các bộ phận cấu thành thế hệ tiếp theo của xe càng sớm càng tốt." "Trong thời gian dài, chúng tôi mong đợi một số đơn vị, thành phần kích thước và các yêu cầu kỹ thuật để tiếp tục tăng lên hơn 100.000 đơn vị / năm."
Volkswagen cũng thấy 3D in Ấn như là một cách để cá nhân hoá các xe ô tô, một cái gì đó ford đã thảo luận. Ô tô giải thích rằng key fobs như ký tự được cá nhân hoá cổng sau, gearbars và cá nhân hoá fobs có thể đã được sản xuất tương đối dễ dàng. VW nói các kế hoạch để cung cấp các loại tùy chọn cho khách hàng "càng sớm càng tốt."
