Thermwood và Boeing đã thông báo rằng họ đã thực hiện một phần 3D composite in lớn cho chương trình 777X của Boeing. Công nghệ LSAM của Thermwood được sử dụng để tạo ra một phần ABS được gia cố bằng sợi carbon 20%. Phần này là một "công cụ R & D dài 12 feet". Điều này chứng minh các ứng dụng có thể có của in 3D polymer cho các bộ phận lớn cho hàng không vũ trụ, mặc dù trong công cụ thí nghiệm.
Chương trình 777X của Boeing sẽ tạo ra những chiếc máy bay thân rộng tầm xa thế hệ tiếp theo của Boeing. Tiết kiệm tối đa các vật liệu tổng hợp trên chiếc máy bay 787 của Boeing đang tìm cách mang lại kiến thức chuyên môn về vật liệu composite cho các máy bay hai chiều này. các máy bay đường ngắn hiệu quả kết hợp với trung tâm và nói chuyện với những chiếc máy bay lớn của A 380 giữa các thành phố lớn.
Các vật liệu tổng hợp rất quan trọng đối với sự phát triển của Boeing năm 787. Boeing cũng là một người tiên phong (nghĩ 1995) tiên phong trong việc sử dụng nhiều công nghệ in 3D trên nhiều nền tảng quân sự và dân sự. Để thấy hai công nghệ này đan xen trong LSAM, thực sự rất hợp lý.
Máy sản xuất phụ gia quy mô lớn của Thermwoos và công nghệ in 3D theo chiều dọc (VLP) có thể tạo ra các bộ phận composite lớn.
